昨日9:35，讀者林小姐來電：昨天下午（14日），我收到一條手機短信，說我違章停放共享單車。我昨天確實用瞭兩次共享單車，但都規規矩矩的呀。現在，共享單車是不是也有“違停”處罰瞭？
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記者陳淑芝核實報道：林小姐說，14日使用瞭兩次共享單車，都是“小白”——哈羅單車。一次是上午，停在體育場路的公共自行車停車點附近。一次是中午，停在瞭小區對面的公共自行車棚。
“我經常騎共享單車的。一般就停在公共自行車的停車樁外，跟‘小紅車’並排，看上去蠻有秩序的，也不占其他公共區域。而且，我停的兩個地方，都不隻放瞭我一輛共享單台中二手冰櫃買賣車。”林小姐說，她很困惑。如果是再早一天，她有一次停在小區單元樓下面。不過，為什麼短信隔一天才來？好像也不太合理。
林小姐給我看她最近的使用記錄，一天大概使用3次左右，所有使用記錄都顯示為“正常”，信用非常良好。
到底怎麼樣算違停？短信通知裡說，小白單車不能直接停放在道路中間或公共設施、綠化帶上。“短信裡說的這些違章區域，我都沒有停放啊。”林小姐說。
短信裡說要“扣除信用分”。林小姐說，信用分倒也沒扣。但是遇到這樣的情況，“給人感覺很不好”，“下次都不敢騎共享單車瞭”。
記者聯系上瞭“哈羅單車”杭州區負責人方子福。
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他說，小白單車確實有違停提醒，“從上線以來一直就有”。像小區啊、傢裡啊，還有馬路大道上，這些地方肯定是不能停的。公共自行車停車棚能不能停？他表示：“最好不要跟公共自行車混在一起吧……”
方子福表示，每一個用戶都有信用分的。每適當使用一次，信用分會增加。使用不當，就會被減分——比如違停、加裝私鎖、非法移動單車、丟失單車等。如果累計減分到某個程度，可能會遭遇處罰措施，有些品牌會上調使用費用，嚴重時有可能導致再也無法使用單車。
杭州市綜合行政執法局曾在7月10日召集杭州9傢共享單車企業，針對亂停放問題舉行約談。會上8傢共享單車企業承諾：“對於亂停車的騎行人，平臺要采取相應懲戒措施”。但是具體到哪些范圍算“違停”，似乎各傢企業都沒有一個明確說法。
不過，這個問題在7月底可能會有更好的解決方案。
市城管委已經制訂瞭《關於做好人行道非機動車泊位實施劃線的工作方案》，準備為共享單車等非機動車劃定帶有9個數字編碼的統一停車位，首批非機動車位可能在7月底亮相。這些泊位的設置區域有以下選擇： 1.城市軌道交通車站、公交車站等交通樞紐區域；2.醫院、院校、行政中心、文體設施、商業區、旅遊景點、小區內外等人流集中以及市民需求大的區域。
車位劃定後，共享單車、市民自有單車、市民自有電瓶車都可以停放。在停車區之外，如果單車企業違規投放，則按照城管相關規定將接受處罰；如果是市民騎車後亂停的，則由單車企業負責對用戶進行不同形式的懲戒。
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